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          行業新聞

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          甘肅砂石首開“公轉鐵”是否會改變國內機制砂價格

          時間:2021-07-20 10:13:58    訪問量:2240   來源:www.lyzlzg.com   作者:眾瓴重工

            我們都知道砂石主要使用的是汽車運輸,但是汽車貨運的成本制約了砂石運輸距離。很多低價砂石加上運費到達目的地后也失去價格優勢。主要影響運輸費用的原因有兩點:1是貨車裝載量小,2是油費過路費高。這就導致了汽車運輸砂石不僅不劃算,而且容易導致超載運輸,影響公路壽命。

          機制砂

            如果利用鐵路進行運輸不僅解決了裝載量,如果運輸價格合適甚至能遠距離運輸。更增加了鐵路的日常運貨量。甘肅首開砂石路轉鐵措施,不但能夠解決鐵路貨運量不足,未來還有可能逐漸緩解就近地區砂石供需問題,如果砂石能夠利用鐵路運輸形成系統化布局,必然能夠牽動大部分地區的砂石價格。

          砂石生產線

            為什么說西北地區的砂石如果走出西北,能夠影響國內大部分地區的砂石價格呢?

          制砂機

            如果經??葱【幍奈恼聭摱贾?,西北地區的砂石礦出讓后每噸成本能到4毛,而普遍石料成本也在幾元到十幾元不等。而我們看到廣州等地區砂石礦成本每噸30-50元不等。這我們就會發現一個規律,長江上游砂石資源成本較低,中游正常,下游奇高。江運我們都知道因為鋼價上漲,運費一直居高不下,如果我們能夠利用鐵路進行運輸,未來砂石價格下降不再是說說而已了。


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